“五一”黄金周刚落幕，一则消息又迅速激起了中国旅游市场的水花——巴西政府新近宣布，自今年5月11日起，对持普通护照的中国公民实施免签入境政策，每次入境最长可免签停留30天。
这意味着，继智利免签、阿根廷电子授权入境之后，南美三大热门旅游目的地真正实现了签证层面的“无缝衔接”。消息公布后，国内旅游市场迅速反应，但也引发了关于远距离与高成本的现实讨论。
搜索热度点燃，行业加码产品供给
同程旅行数据显示，免签消息公布后半小时内，平台上“巴西”相关的关键词搜索量环比上涨超过200%，其中，搜索及关注热度最高的三大目的地分别是圣保罗、里约热内卢、巴西利亚。随着暑期旺季来临，叠加美加墨世界杯效应，预计中国游客赴美洲旅游将迎来一波热潮。
国内出境游企业已开始积极布局。众信旅游称，2026年春节假期南美相关旅行产品销售成绩亮眼，巴西免签政策落地将进一步拉动南美旅游市场增长。作为在南美市场拥有近20年服务经验的旅行社，众信旅游已推出“南美36日”“巴西+阿根廷+秘鲁+智利+乌拉圭30日”以及包含南极邮轮的多国连线产品，覆盖10余天到30余天不等的多元化行程。
“巴西作为南美目的地中特色最为突出的目的地，多年来深受中国游客的喜爱，巴西足球、巴西狂欢节等特色文化体验更是中国游客到访巴西不可或缺的组成部分。”众信旅游澳美非事业部总经理许宁表示，巴西作为南美旅游的枢纽，免签政策的落地不仅能拉动目的地市场，还会进一步拉动整个南美旅游市场，未来将针对巴西目的地推出深度一地游产品，并优化现有南美连线产品，丰富供给侧以满足游客多元需求。
从“能不能去”到“愿不愿去”
然而，与市场热度相伴的，是一道不易跨越的现实门槛。从中国飞往巴西，是全球最遥远的航线之一。目前，北京、上海、广州均无直飞里约热内卢的航班。
以广州至里约热内卢为例，飞行单程总时长普遍在26小时以上，中转1次的经济舱往返票价通常超过2万元人民币；多数航班需要在迪拜、伊斯坦布尔、巴黎等地中转2次、3次甚至更多，部分中转地还另需过境签证，即使选择这种耗时更长的方式，往返费用也在1万元以上。
有旅行从业者指出，免签政策解决了“能不能去”的签证障碍，但“愿不愿意去”仍然取决于时间和经济成本。巴西拥有足球文化、亚马逊雨林、伊瓜苏瀑布、狂欢节等极具吸引力的旅游元素，几乎满足了对“远方目的地”的所有想象，但极长的距离、高昂的出行成本，使得它目前仍属于相对小众的出境游选择。
从数据来看，巴西的中国游客市场正在快速升温，但总量依然有限。2024年，巴西接待中国游客约 7.6万人次，同比2023年增长约80%：2025年前11个月，接待中国游次增至 9.44万人次，同比增长约34%。相关资料显示，巴西方面乐观预计，免签政策顺利落地后，2026年中国游客有望突破50万人次。但对比中国每年以亿为单位的出境游总规模，巴西市场体量仍处于培育阶段。
便利化提速，市场破局尚需多方合力
值得注意的是，此次巴西免签是对中方此前单方面免签政策的积极回应。2025年6月起，中国已对巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭五国持普通护照人员试行免签，目前已延长有效期至2026年底。双向签证便利化正在逐步拉近两国的旅游与人文距离。
与此同时，巴西当地接待体系也在快速扩张。具备中国游客接待资质的巴西旅行社数量从2023年的39家跃升至2024年的260多家，并仍在扩张。业内人士分析，航线密度与成本优化将是决定巴西能否从“小众向往”走向“大众旅行”的关键变量。未来如果能增加中巴直飞或高效中转航线供给，进一步降低时间与金钱成本，这片地球另一端的南美大陆，才真正有望成为中国游客可望也可及的远方。
南方+记者 周妤洁
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